岳阳改装奥德赛车厂-奥德赛车灯改装

本田奥德赛改装Rotora刹车系统

?本田奥德赛改装Rotora刹车?大六活塞卡钳RF603(前轮)；
?355x32mm线孔刹车碟盘；
?7075锻造合头&桥位；
?H2陶瓷刹车片；
?Rotora钢喉。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田奥德赛odyssey的改装

本田官方操刀改装、基于奥德赛运动版的ModuloOdysseyAbsoluto，前脸进气格栅改用更粗犷的横条，保险杠下方的银白色头尾唇搭配蓝色行车灯，加上造型独特的车身包围及十幅式合金轮圈很容易吸引与会者的眼球。

Modulo并没有对奥德赛的引擎进行改装，但悬挂刹车及进排气系统则换上更运动化的产品。

同场还展示了基于标准版奥德赛的改装车型ModuloOdyssey，造型同样吸引。

隔音有提升 试驾广汽本田2018款奥德赛

本田 第五代 奥德赛 （ 查成交价 | 车型详解 ）自2014年推出到现在已经有四年多的时间了，出色的空间表现让它成为20万 元 级MPV市场的标杆车型。

2018款奥德赛也将于今晚正式上市，作为一台中期改款车型，新车在外观以及内饰配置方面有不少的变化，更让我惊喜的是，厂商在技术说明上提及的“
改进了隔音”
。

根据我们对这一代奥德赛的印象，它在空间的利用率、实用性、油耗表现做得都特别好，在驾驶层面，操控极限以及车身的跟随性都超出了它这个级别车型的水平，此次改款优化了隔音，短板得到了补齐，那它的真实表现又将如何呢？也许，试驾结束我们就能找到答案。

试驾体验：隔音有提升 据厂家工程师介绍，在此次中期改款隔音是升级的重点，而在我们实际试驾体验过程中，也能感受到奥德赛在隔音方面所做的努力，高速巡航以及走烂路的情况下，相比上一代车型确实安静了不少。

而我们之前一直关心的后排滤震问题，因为底盘悬挂布局并没有任何改动，实际体验基本与老款一致。

分期购车 获取底价 奥德赛 查看更多优惠 商家报价： 20.98~35.48万 最高降2万元 与其他MPV车型不同，这是一台可以每天开的车，很好开，不会像大车一样有过多的晃动，这也是奥德赛一贯的表现，在此次改款中，这些优点都得到了保留。

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4） 2 2018款奥德赛外观体验 回顶部 外观：细节方面小改 外观方面，基本与老款车型一致，换用本田最新的家族化三段式前保险杠，更加简洁大气，雾灯也更换为LED光源，科技感更加突出。

很多消费者对奥德赛有一个误解，认为奥德赛是一台很大的车，不适合家用，日常上下班、出入小区会很不方便。

但当我们把奥德赛与本田自家的 雅阁 放在一起做尺寸对比时会发现，奥德赛在长、宽两方面竟比雅阁更短更窄，占地面积还更小，多出来的空间在车高上。

所以实际驾驶灵活性相比雅阁差别不到哪里去。

奥德赛在底盘方面对空间的利用是极其苛刻的，这也是它极低地台的原因。

在市面上几乎很难再找到一台这样的车，可以说是美学。

点击 本田奥德赛底盘实拍解析 ，有图有真相。

虽然是上一代的，但实际两台车差别不大。

3 2018款奥德赛内饰以及配置 回顶部 内饰：双天窗+电动座椅 内饰升级，主要是第二排座椅升级与加入了车顶双天窗，配置则增加了车道保持与ACC自适应巡航。

细看这些设计，就感觉是将 艾力绅 的优势配置复制过来一样。

前排中央通道，是上一代 奥德赛 我非常喜欢的设计，这次加入了一个储物箱，可能真的有消费者需要吧，但实际上阻隔了从第一排直接走向后的通道，非常不方便。

我列举两个场景：一，家长从直接穿过前排，照顾后排的小孩。

二，极窄的车位停车，驾驶席无法打开车门，从第二排侧滑门下车。

4 空间以及细节体验 回顶部 空间：同 级别 标杆 说起 奥德赛 ，很多人第一时间想到是第二排那两张独立座椅。

很舒服我承认，但将这两张独立座椅，移植到其他车型上也能达到同样的效果，第三排才是奥德赛真正体现功力的地方，第三排能很轻松地坐下三名乘客，并且座椅同样也非常舒适，这就是奥德赛空间优化的功力所在。

@2019。

广汽本田奥德赛改装方案

奥德赛的改装方案可以分为外观改装、内饰改装、动力改装、操控性改装和音响改装。

一般外观改装主要包括贴纸、车身涂装、车标、前后杠、大围板、高尾、打孔发动机罩、车窗遮阳帘、HID氙气大灯、大灯饰板、前后镜、降低车身等。

内饰改装比外观改装更难。

如果骑手已经通过动力改装了汽车，他们通常会选择安装匹配的改装件，如桶形赛车座椅、赛车换挡头和各种仪表。

如果只是为了美观，他们可以增加车内灯，给汽车的仪表灯增加冷光效果。

最常见的改装有大包围/
大灯/
音响/
排气/
尾部等。

以下是外观的修改:新奥德赛搭载的2.4Li-VTEC发动机进行了调整，动力提升了20，达到了180。

发动机扭矩在218牛米时保持不变，但达到最大扭矩的速度提前了200转/
分，在4300转/
分时可以达到最大扭矩。

与发动机匹配的依然是5AT变速箱，但令人不解的是，新款奥德赛取消了老款变速箱手动集成的功能。

奥德赛发动机响应灵敏，动力输出平稳。

动力输出特性虽然不是特别热，但加速性还是比较好的。

发动机是典型的高速发动机。

当转速超过3000rpm时，可以明显感觉到发动机的动力作用，运行平稳，但噪音略大。

平稳的换挡是新奥德赛的特色。

升档过程中，车内乘客根本感觉不到挡位冲击，只有转速表指针的跳动提醒驾驶员升档。

百万购车补贴。