本田crv改短簧-本田crv定速巡航怎么用视频教程

本田crv和丰田威兰达那个车隔音效果最好

这两款车还是丰田的威兰达隔音效果要好一些。

CRV这款车由于设计和车身结构的原因，导致底盘噪音非常大，在行驶的过程中会出现很吵的情况。

而丰田这款车的隔音用料就比本田CRV要厚道一些，导致噪音也会低一些。

行驶过程中产生噪音最大的地方是轮胎，轮胎出现磨损之后一定要及时更换，即使平时跑的很少，到4年也要更换轮胎，以免橡胶老化之后导致噪音变大，以及高速行驶出现爆胎的隐患。

本田crv和丰田威兰达那个车隔音效果最好这两款车还是丰田的威兰达隔音效果要好一些。

CRV这款车由于设计和车身结构的原因，导致底盘噪音非常大，在行驶的过程中会出现很吵的情况。

而丰田这款车的隔音用料就比本田CRV要厚道一些，导致噪音也会低一些。

行驶过程中产生噪音最大的地方是轮胎，轮胎出现磨损之后一定要及时更换，即使平时跑的很少，到4年也要更换轮胎，以免橡胶老化之后导致噪音变大，以及高速行驶出现爆胎的隐患。

本田CRV有必要做隔音吗

【太平洋汽车网】总的来说本田crv这款车，它的隔音效果做的还是不错的，建议不是特别高要求的没有必要再做隔音处理。

另外全车隔音只是减小噪音，并不能完全隔音，它可以将车厢内的噪音降低到最小的状态，总的来说效果还是可以的。

汽车做隔音是为了增强车内的密封性，防止噪音给音响带来干扰。

同时，安静的驾乘空间也为驾驶人员提供一个静谧舒适的驾驶体验。

具体来讲，系统的隔音工程一般经过减震、降噪、密封三个步骤完成。

首先，对四个车门、后备厢、车地板、引擎仓及车顶进行减震处理。

实施减震处理时，有主次之分：首先是车门和后备厢，因为绝大部分噪音是通过汽车的悬挂系统、后备厢、底盘、车门等部位传入车内的，然后是车地板和引擎仓。

其次，对全车进行吸音、降噪处理。

最后，对车内进行密封处理，对车内进行密封处理时，不要过度密封，因为车体密封工程是解决由外向内传播噪音的基础工程，应做到车体良好密封，使车内气压保持平衡，否则，过度密封能造成车内缺氧，给您的身体带来危险。

由于车内噪音不易集中治理，专业的隔音产品，包括隔音垫和吸音棉两种材料，隔音垫粘贴在车体产生振动的部位，而吸音棉能吸收减震胶对付不了的杂振产生的噪音。

通常情况下，实施汽车隔音工程时，需贴一层隔音垫和一层吸音棉。

一般的隔音工程施工后，能使噪音降2-3分贝，好的材料能使车内噪音降5-8分贝，最好的情况下，能降13分贝，另外，只做挡火墙是达不到较好的隔音目的的。

（图/
文/
摄：太平洋汽车网问答叫兽）。

CRV轮毂改装问题

1、优点，操控性能优异，大轮毂的支架够大够结实，大轮毂的操控感也比较出色，在动力传递上比较出色；
2、汽车在过拐弯路道的时候，倾侧幅度较小，比较容易过弯，轮毂面积越大，轮毂对轮胎的支撑就越强，对地面的摩擦力更加直接，抓地力更容易从里面向外面输出，让车胎更加稳定；
3、外观靓，很多豪车都会采用大轮毂的车胎，够气派，够豪华，够面子；
4、缺点，减震差，轮毂越大，相对的轮胎也就越小，轮胎越小，那么轮胎的胎面会比较薄，轮胎里的气体也会随之较少，那么轮胎的缓冲就会越弱，这个轮胎的减震效果就会较差；
5、油耗高，轮毂是金属制品，因为金属质量较大，所以轮毂比较重，大轮毂就意味着车胎会更加沉重，大轮毂的重量会多消耗一些油。

大轮毂的油耗会比较高。

本田crv轮毂改装图片

本田crv轮毂改装如图所示: 轮毂的改装是汽车改装的重要一步。

无论是外观的修饰还是操控性能的提升，轮毂都在其中扮演着重要的角色。

高品质的轮毂，确保其个性参数经过严格的制造工艺和严格的检验合格。

当然，一套真的轮子很贵。

目前能在国内生产销售(有出口产品)的企业屈指可数，所以进口车轮价格昂贵。

所以很多改装玩家为了节省成本，选择了所谓的“国产”和“台湾制造”的假轮子，这是完全不可取的。

如果是“小作坊”生产的假车轮，虽然外观和真车轮没有太大区别，但在重量和强度上远远达不到安全指标，玩家在使用“假”车轮时，以及在高速行驶的过程中，经常会出现莫名的裂纹和变形问题。

所以我想提醒大家，如果经济条件暂时不允许的话，请慎重选择改装轮毂。

虽然原来的“钢圈”和“铸造轮毂”可能不够美观和轻便，但至少安全性是有保障的。

轮毂的性能一般为锻造轮毂>
铸造轮毂>
钢制轮毂。