奔驰a200l的s挡-奔驰a200l的S挡在哪里

奔驰a级怎么换挡

梅赛德斯-奔驰A级挡位使用说明书图解①驻车档:进入该档时，变速器锁止机构开始工作，需要停车才能挂档。

②倒档:此档用于倒车，踩下刹车车辆停止后才能挂档，行驶中也不能挂档。

③N空档:液力变矩器处于空转动状态，动力无法传递到行星齿轮。

空档位用于短期停车。

④前进挡:所有前进挡都可以自动挂到高挡和降挡，挂挡时间取决于发动机负荷、个人驾驶风格和行驶速度。

奔驰A级换挡操作技巧1.换档拨片的使用按住刹车，将档位拉至“D”档，然后向右推动变速杆进入手动模式。

这时，你可以通过方向盘的“+”和“-”拨片上下移动。

手动模式虽然有点笨重，但可以在合适的速度和扭矩下精确控制换挡。

2.不同路况下的档位选择①上坡:上坡时需要更大的动力，所以要用“D-”降档让车辆获得爬坡的高扭矩。

有些斜坡并不陡峭。

此时档位过低，造成动力浪费。

你应该用“D+”来及时上移。

在陡坡的情况下，即使档位已经降档，车辆也可能较弱，所以请使用S挡运动模式。

②下坡:用“D+”移动到D2或D3，可以抑制发动机达到制动效果。

一档扭矩过大，一般二档或三档都能达到很好的牵制效果。

当车辆无法控制下坡路段时，应继续使用“D-”降档来遏制。

百万购车补贴。

奔驰A级自动挡挡位

梅赛德斯-奔驰A级挡位使用说明书图解①驻车档:进入该档时，变速器锁止机构开始工作，需要停车才能挂档。

②倒档:此档用于倒车，踩下刹车车辆停止后才能挂档，行驶中也不能挂档。

③N空档:液力变矩器处于空转动状态，动力无法传递 奔驰A级自动挡挡位 梅赛德斯-奔驰A级挡位使用说明书图解 ①驻车档:进入该档时，变速器锁止机构开始工作，需要停车才能挂档。

②倒档:此档用于倒车，踩下刹车车辆停止后才能挂档，行驶中也不能挂档。

③N空档:液力变矩器处于空转动状态，动力无法传递到行星齿轮。

空档位用于短期停车。

④前进挡:所有前进挡都可以自动挂到高挡和降挡，挂挡时间取决于发动机负荷、个人驾驶风格和行驶速度。

奔驰A级换挡操作技巧 1.换档拨片的使用 握住刹车，将档位拉至& ldquoD & rdquo齿轮，然后向右推动变速杆进入手动模式。

此时，您可以通过& ldquo 方向盘 的位置。

+& rdquo；
& ldquo-& rdquo；
拿起和放下齿轮。

手动模式虽然有点笨重，但可以在合适的速度和扭矩下精确控制换挡。

2.不同路况下的档位选择 ①上坡:上坡需要更大的动力，所以要用& ldquod-& rdquo；
降档车辆以获得高扭矩爬坡。

有些坡道坡度较低，此时档位过低，造成动力浪费，应及时使用& ldquod+& rd quo；
升档。

在陡坡的情况下，即使档位已经降档，车辆也可能较弱，所以请使用S挡运动模式。

②下坡:使用& ldquod+& rd quo；
达到D2或D3时，可以约束发动机达到制动效果。

一档扭矩过大，一般二档或三档都能达到很好的牵制效果。

当车辆无法控制下坡路段时，应继续使用& ldquod-& rdquo；
降档安全壳。

奔驰A级中控按钮 奔驰A级中控按钮图解及内部按钮说明 (1)中央控制按钮 1.车身电子稳定系统 系统默认开启，一般不建议关闭，除非下雨下雪等湿滑天气。

2.驻车雷达/
图像 中控面板显示图像，安装雷达后会有报警声。

3.自动停车 等待红灯时，缓解脚部疲劳，制动钳会自动锁定车轮。

当车主再次踩下油门踏板时，电子驻车将解锁车轮。

4.内/
外循环 内循环是指车内空气体的封闭循环，外循环是指车内外空气体的交换和置换。

交通堵塞或空空气质量差的环境使用内循环。

长时间使用内循环时，应不超过一分钟，并将其改为外循环，以防止空气体质量影响健康(恶劣的外部环境除外)。

5.温度区域同步 温度区同步功能，调节驾驶员 座椅 温度，其他温度区无需额外调节，而是同步变化。

当然，关闭同步后，可以单独设置几个分区，以满足不同位置乘客的需求。

(2)门钥匙 奔驰A级驾驶员车门: ①车窗锁定按钮 ②一键车窗升降控制开关 ③外 后视镜 调节开关(角度调节、折叠功能) ④中控锁按钮 (3)车顶按钮 ①天窗开关 ②主驱动阅读灯 ③副驾驶阅读灯 ④迎宾灯 ⑤室内照明控制 ⑥信息咨询 ⑦帮助 奔驰A级自动挡挡位 @2019。

奔驰A200L有几种驾驶模式

新款奔驰A200L有ECO、规范、健身运动、舒服和自定五种安全驾驶模式。

促进坐落于中控台的“DYNAMIC”功能键就可以转换安全驾驶模式。

ECO模式即经济发展模式，合适用以大城市交通拥堵道路。

耗油量层面还需要看买车人应用习惯性，下边介_这几类模式。

1、经济发展模式（ECO）ECU操纵换档的时长和逻辑性，限定了点火提前角。

简单一点说，车辆的洪荒之力歌曲被咒印，买车人踩一脚油门，动力不容易马上上去，有点儿精神不振的觉得。

2、规范模式各类技术参数较为有效，刚柔相济，适用大部分买车人。

等同于照相机的“傻子模式”，针队不容易挑选适合模式的群体。

悬挂系统硬软适合，汽车发动机动力_出最少不容易迟缓感很强。

3、动态性模式实际上便是平常常说的“健身运动模式”。

动态性模式下，油门回应更为积极主动。

减档提早，使车辆在发展环节就得到高扭_出。

升档推迟，让车辆持续保持一个十分激进派的情况。

形象化的体会主要表现在操控性，车辆在加快一瞬间的动力冲击性。

强悍的动力必定会引起汽柴油加重，变速器和柴油发动机的损坏。

汽车发动机假如应用久了，能够根据该模式来清清洗积碳。

4、自定模式驾驶员能够依据自己的应用习惯性，设定不一样的主要参数。

关键调整安全驾驶层面和转为层面，安全驾驶层面可挑选经济发展/
健身运动/
均衡，转为层面可挑选舒服/
健身运动/
均衡。

不一样技术参数的设置，产生的驾车体会也不一样，更能符合具体驾驶日常生活。

5、舒服模式悬挂系统校准得过软，汽车方向盘更非常容易控制，车体更低，限定汽车发动机的转速比在较低的水准。

根据橡胶减速带、忽然的油门或是刹车踏板，皆比一切正常模式更为舒适。

动力缓解，不容易令人感受到抖动感。

车辆普遍安全驾驶模式填补1、越野模式ECU将挡位锁住在较低的部位，确保高扭力_出。

四驱模式干预，会由适时四驱变为全时四驱。

关键运用于上坡、雪天等自然环境下。

提升车体可靠性，但是也略微放弃了一些油门回应及其转为系的主动意见反馈实际效果。

2、雪天模式在风雪泥泞不堪地面时还可以应用。

直线行驶时，给予大量的驱动力。

提升抓耕地有益于转弯。

在雪天模式下，车辆会以二档起步。

为了更好地防止车胎跑偏，因而才应用二挡发展。

ABS系统软件会更为灵巧，平常狠踩刹车才会干预，此刻在非紧急状况一样会打开。

3、越野人性化模式越野基本参数可解决不一样的越野实时路况。

可设定电子差速器，坡道辅助及上坡辅助。

随意选择主要参数，能够使车辆更强的融入越野作用。

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奔驰a200l驾驶模式详解

奔驰A200L有ECO、标准、运动、舒适、定制五种驾驶模式。

按下中央控制中的“动态”按钮，切换驾驶模式。

ECO模式是经济模式，适用于城市拥堵路段。

油耗取决于车主的习惯。

这里有几种模式。

1.经济模型电子控制单元控制换档的正时和逻辑，从而限制燃油喷射量。

通俗地说，车辆的动力是密封的，车主一踩油门，动力就不会马上上来，这让他感觉有点晕。

2.标准模式各项性能参数合理，刚柔并济，适合大多数车主。

相当于相机的“傻瓜模式”，针队不会选择模式合适的人群。

如果悬架软硬适中，发动机动力输出至少不会感觉迟滞。

3.动态模式其实就是我们通常所说的“运动模式”。

在动态模式下，油门响应更积极。

降档提前，使车辆在起步阶段就能获得高扭矩输出。

升档延迟后，车辆将始终处于非常激进的状态。

直观感受表现在加速瞬间的推背感和车辆的动态冲击力。

强劲的动力必然导致燃油加剧、变速箱和发动机磨损。

如果长时间使用发动机，可以通过该模式清除积碳。

4.自定义模式司机可以根据自己的使用习惯设置不同的参数。

主要调整驾驶和转向方面，驾驶方面可以选择经济/
运动/
平衡，转向方面可以选择舒适/
运动/
平衡。

不同的参数设置带来不同的驾驶体验，可以更好的满足实际驾驶生活。

5.舒适模式悬架调整更柔和，方向盘更容易操作，车身更低，发动机转速限制在较低水平。

通过减速带、突然油门或刹车，比正常模式更舒适。

动机适中，不会让人有挫败感。

车辆常见驾驶模式的补充1.越野模式电子控制单元将档位锁定在较低位置，以确保高扭矩输出。

四驱模式介入将从适时四驱转变为全时四驱。

主要用于攀爬、雪地等环境。

增加了车身的稳定性，但也稍微牺牲了一些油门响应和转向系统的正反馈效果。

2.雪地模式它可以在有冰雪的湿滑路面上使用。

直线行驶时提供更大的牵引力。

提高抓地力有利于转弯。

在雪地模式下，车辆将以二档起步。

为了避免轮胎打滑，用二档起步。

ABS系统会更灵敏。

通常情况下，它会踩刹车很难介入。

此时，它也将在非紧急情况下打开。

3.越野个性化模式越野参数设置可以应对不同的越野条件。

可以设置电子差速器、坡道辅助和陡坡缓降。

自由选择参数可以使车辆更好地适应越野功能。

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