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汉兰达和霸道为什么都是用的6挡手自一体，不用其他变速箱？

要知道的是汉兰达和霸道这两款车都是作为中型suv，不过汉兰达这款车的销量在国内最好，毕竟汉兰达的价格要比霸道低很多。

而汉兰达和霸道这两款车为什么都是用的6档手自一体变速箱而不用其他的变速箱，其实原因很简单，第1个原因就是汉兰达和霸道这两款车主打的是一个越野使用性质，所以使用手自一体的变速箱更能增加车主的驾车体验；
第2个原因就是6档手自一体变速箱故障率低，这样能为车主节约很多的维修成本。

一、手自一体的变速箱能增加车主的驾车体验对于汉兰达和霸道这两款中型SUV来说，这两款车的越野性能都是非常不错的，所以很多车主购买这款车的初衷其实就是为了出门旅游，而这两款车型为何都是使用的6档手自一体变速箱，原因就在于为了增加车主的用车体验，所以才使用的这种既可以手动操作又可以自动操作的变速箱。

二、6档手自一体变速箱故障率更低虽然现在的自动挡变速箱制造技术很先进，但始终只是一个机械产品，用久了之后依旧会出现故障，而6档手自一体变速箱故障率就相对较低，因为这种变速箱里面的内部结构非常简单，机械功率也非常大，所以这种变速箱在跑山路的时候或者越野的时候不易损坏，所以汽车厂家才会使用这种物美价廉故障率又低的变速箱。

三、总结总的来说，汉兰达和霸道这两款车之所以要使用6档手自一体变速箱除了为车主增加驾车体验以外，更重要的是这款变速箱故障率低并且制作成本低，所以汽车厂商才会使用这个变速箱。

而对于汉兰达和霸道这两款车型来说，在国内的销量市场都很不错，如果消费者想要性价比高的就可以选择汉兰达这款车。

汉兰达和霸道为啥都是用的6挡手自一体，为什么不用其他变速箱？

1.模型定位决策由于硬派的城市SUV和越野车，汉兰达和霸道都是以运动为主，以低速越野脱困的需求。

相对来说，只有AT变速箱满足车辆的定位要求。

特别是对于低速动力，有比较强的要求。

2.6AT的可承受扭矩就足够了目前市场化的变速箱只有三种：AT、CVT、DCT。

这三种变速箱中，只有AT变速箱能承受最大扭矩，6AT能承受700 Nm的最大扭矩。

但是CVT无法承受足够驱动这么大车身的扭矩。

虽然双离合器可以承受足够的扭矩，但作为丰田，绝对不可能使用双离合器，双离合器是一道受欢迎的菜。

3.作为丰田控股的子公司，爱信使用自己的产品，采购成本更低，自然利润更高爱信6AT产品质量稳定，市场认可度高，特别是6AT专利保护到期后，进货价格较低，商家逐利，价格低廉，能满足要求，采用6AT是显而易见的。

汉兰达和普拉多(参数|查询)一直是非常受欢迎的车型。

虽然一辆是城市SUV，另一辆是硬派，的越野车，但它们都有一个共同点，那就是质量性能非常可靠，也成为二手车市场保值的神话。

如题所述，变速箱还使用了6速自动手动变速器(6AT)，那我们来看看为什么没有使用其他变速箱。

广汽丰田汉兰达报价：底价239，800起除了AT，还有两种主要类型的自动变速箱：双离合器和CVT。

丰田不擅长使用双离合器，可以说他没有掌握先进的双离合器技术。

所以用的主变速箱是CVT和AT，其中CVT最主要的优点是经济省油，动力传递和耐久性都不如AT。

由于成本低，它似乎已经成为低端的代表，实际上主要用于丰田的一些低价车型。

AT变速箱，特别是爱信，的6AT在性能和耐用性方面是众所周知和全面的。

汉兰达和普拉多在丰田属于中高端车型，根据丰田的特点，首先要保证质量和可靠性，其次才考虑性能。

两个人都有足够的力量。

尤其是硬派，的普拉多，越野，对变速箱的抗扭性要求更高，这正是CVT变速箱的一大不足。

所以使用性能更好的6AT是合理的。

可能有人会问为什么不用8AT。

从这个角度来看，事实上6AT对汉兰达，来说，在同等水平上是很有竞争力的，暂时没有必要为逐利的厂商采取8AT。

由于普拉多是硬派，的越野车，6AT在处理各种复杂路况方面的性能并不一定比结构更复杂的8AT差，所以两者都采用了目前爱信最成熟可靠的6AT变速箱。

综上所述，结合丰田对变速箱技术的掌握，6AT变速箱在汉兰达和普拉多的采用是合理的应用。

从厂商的角度来说，可以在保证质量可靠的同时，获得一定的利润，对于消费者来说是不缺的。

至于以后会不会更换变速箱，更多的是看同级别的竞争车型如何发展。

价格方面混动ST-Line指导价30.98万，对比33.18万的汉兰达混动顶配，显然又多了一个不得不选择锐界L的理由——性价比。

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